Автоблог

Если выбирать привод, стоит рассмотреть преимущества у всех видов. Итак, передний привод позволяет легче регулировать направление движения, у него гораздо проще баллистическая траектория. Это означает, что авто с передним приводом легче управлять. Однако, у машин с передним приводом возникают проблемы на скользких трассах, поскольку тронуться с места такому автомобилю будет гораздо сложнее, чем тому, у которого задний привод. Выбирая автомобиль п ереднеприводный следует учесть, что он начинает пробуксовывать, а у заднеприводного помогает собственный вес, который приходится на заднюю ось при ускорении. Однако, при движении на скользкой дороге, переднеприводная машина может существенно выиграть время.

Некоторыми плюсами обладает авто с классической схемой компоновки - на крутом повороте передними колесами можно тормозить, а при ускорении, когда вес нагрузится на задние, можно будет быстро набрать скорость. В случае с передним приводом, колеса будут постоянно пробуксовывать и придется их постоянно дозагружать. Кстати, владельцы автомобилей с задним приводом, не могут осуществить классическую траекторию на повороте.

Важно рассмотреть и факторы поворота двух автомобилей с разными видами приводов. Авто с передним приводом имеет достаточно большой угол у передних колес, что заставляет увеличивать радиус поворота, что имеет термин “поворачиваемость”, которая оказывается в итоге недостаточной. В таком случае возникает риск слишком большой нагрузки и износа передней оси. У автомобилей с задними приводами обратная ситуация. Там большая нагрузка приходится на задние оси, что тоже может привести к сносу оси, только вследствие уже слишком большой поворачиваемости.

Если человек никогда не занимался работой автослесаря, вряд ли он сможет услышать неопытным слухом шумы в автодвигателе. Однако, в таком случае, много может рассказать дым из выхлопной трубы. Черный дым не представляет никакой опасности, это зависит от регулировки карбюратора, который можно отладить. Также черный дым бывает от неправильного зажигания. Но если при прогретом моторе выходит синий дым, или синий дым случается при резком давлении на педаль акселератора, это верный признак изношенности маслоотражательных колпачков, или того, что пришли в негодность маслосъемные поршневые кольца.

При покупке иномарки с передним приводом, необходимо проверить состояние ШРУСов, это довольно дорогие узлы. Для того, чтобы их проверить, нужно тронуться с места, вывернув руль при этом до упора. При таком движении не должно быть хруста. Если у машины есть независимая задняя подвеска, то обратите внимание на положение колес. Если есть видимый “развал”, то вам предстоит довольно дорогой ремонт в таком случае. Ford Scorpio и Ford Sierra часто имеют такой дефект. Если у автомобиля устроена автоматическая коробка передач, при плавном нажатии на газ недолжно быть резких рывков.

Безусловно, советовать можно много. При этом, советы могут подразделяться на каждую иномарку в отдельности. Но если вы уже выбрали для себя модель, то заранее разузнайте цены на запчасти, а также поинтересуйтесь о нюансах эксплуатации авто. Нюансы могут быть типа самый дорогой элемент у Citroen - это гидроподвеска с изменяемым клиренсом. А глушитель Volvo будет стоить на несколько порядков дороже, чем у Ford. Если просчитать все заранее, это поможет определиться в стоимости с ремонтом, а значит, и со всеми затратами заранее.