Автоблог

Думаю, все вы согласитесь, что автомобиль покупать лучше новый, на его фоне подержанный автомобиль теряет практически все свои приемущества. Конечно, новый автомобиль дороже обойдется, но вот на ремонт тратить надо будет значительно меньше. Ну а брать новый автомобиль выгоднее и удобнее в салонах - гарантию дадут, да и скидку - при различных акциях.

И все же подпортить впечатление новенькая машина своему обладателю также вполне может.

Как известно, идеальных машин не бывает. Так почему же, приобретая новое авто в салоне, мы рискуем его получить с дефектами?

На это есть две причины: заводской брак (не все салоны тщательно подходят к выбору своего ассортимента) и повреждения, которые автомобиль мог получить при перевозке.

Какие же дефекты от нового авто следует ожидать его владельцу? Наиболее распространенные - это неисправные или не полностью исправные дефекты “дополнительного” оборудования, которые явно не проявляются, да и при покупке могут остаться незамеченными - например, термостаты или шумоизоляция. Это может завесить от конкретного производителя, марки и места сборки автомобиля, и зачастую салоны сами не знают о таких дефектах. Чтобы не стать обладателем такого автомобиля, лучше обзавестись подробной информацией о выбранной модели еще до покупки.

Иначе обстоит дело с автомобилями, которые восстанавливаются перед своей продажей в салонах. Обычно это повреждения кузова, полученные при транспортировке. Тяжесть такого дефекта может варьироваться от царапины, незаметной без тщательного осмотра, и до хорошо отрихтованной и закрашенной вмятины. Вариант подобного дефекта - это нарушение уплотнителей, изоляции и тому подобное, что также при поверхностном осмотре можно не заметить. Для избегания подобных проблем, надо выбирать авто, пользуясь советами специалиста и обладать максимальным объемом информации о салоне.

Должны Вас настораживать и слишком привлекательные скидки - зачастую салоны пытаются, таким образом, сбагрить дефектный автомобиль…

Если выбирать привод, стоит рассмотреть преимущества у всех видов. Итак, передний привод позволяет легче регулировать направление движения, у него гораздо проще баллистическая траектория. Это означает, что авто с передним приводом легче управлять. Однако, у машин с передним приводом возникают проблемы на скользких трассах, поскольку тронуться с места такому автомобилю будет гораздо сложнее, чем тому, у которого задний привод. Выбирая автомобиль п ереднеприводный следует учесть, что он начинает пробуксовывать, а у заднеприводного помогает собственный вес, который приходится на заднюю ось при ускорении. Однако, при движении на скользкой дороге, переднеприводная машина может существенно выиграть время.

Некоторыми плюсами обладает авто с классической схемой компоновки - на крутом повороте передними колесами можно тормозить, а при ускорении, когда вес нагрузится на задние, можно будет быстро набрать скорость. В случае с передним приводом, колеса будут постоянно пробуксовывать и придется их постоянно дозагружать. Кстати, владельцы автомобилей с задним приводом, не могут осуществить классическую траекторию на повороте.

Важно рассмотреть и факторы поворота двух автомобилей с разными видами приводов. Авто с передним приводом имеет достаточно большой угол у передних колес, что заставляет увеличивать радиус поворота, что имеет термин “поворачиваемость”, которая оказывается в итоге недостаточной. В таком случае возникает риск слишком большой нагрузки и износа передней оси. У автомобилей с задними приводами обратная ситуация. Там большая нагрузка приходится на задние оси, что тоже может привести к сносу оси, только вследствие уже слишком большой поворачиваемости.