Автоблог

Мотоциклы классифицируются на несколько типов - эндуро, чопперы, спортбайки и вечные классики. Самым универсальным выбором для начинающего мотоциклиста станет классик. На классике можно ездить и по городским улицам, и по пригородному бездорожью. Кстати, что касается бездорожья, то тут в лучшем виде проявит себя эндуро, а по хорошему асфальту можно с удовольствием ездить на спортбайке. Чоппер будет отличным средством передвижения вальяжно и неторопливо по загородным шоссе.

Классик, безусловно, станет самым оптимальным вариантом, поскольку сочетает в себе качества всех описанных типов мотоциклов. После того, как поездите некоторое время на классике, вы без труда сможете определиться, какой вариант из спорт, эндуро или чоппер вам подходит больше всего. Хотя, может вы и останетесь верны классическому типу мотоциклов.

Прежде чем определиться с выбором модели, стоит расспросить о ней у кого-нибудь, кто уже имеет такую модель мотоцикла. Мотоциклисты, несмотря на их внешний вид и бороды, зачастую приветливы и открыты для разговоров. Тем более, что речь пойдет о совете в выборе мотоцикла, уж в этом-то они очень осведомлены. Если признаться, что вы собираетесь приобрести такую же модель мотоцикла, и хотели бы знать больше нюансов о ней, то с вами охотно поделятся такой информацией. Однако, не забывайте, что мотоциклы - любимое занятие мотоциклистов, и вряд ли они станут плохо отзываться о своей машине. Ожидайте полного восхищения и только положительных отзывов от владельцев как турера, так и эндуро - неважно. В этом есть логика - для каждого это свой байк и относятся они к нему с достойным уважением. Отсюда и убежденность, что именно их байки идеальны по всем параметрам. В любом случае, вам помогут их рассказы с выбором.

После того, как вы соберете необходимую информацию и примите решение относительно того, для чего вам нужен какой-то конкретный мотоцикл - для города, загородных поездок - вам останется решить, какой суммой вы располагаете на его приобретение и выбрать конкретную модель.

Если вам не довелось посидеть на мотоциклах, чтобы определить, насколько вам на них комфортно, потому что в вашем окружении ни у кого их нет - не беда. Можно посетить соответствующие салоны, и несмотря на то, что во многих из них не разрешается сидеть на мотоциклах, стоит сказать продавцу о своих серьезных намерениях приобрести их товар, а также объяснить, что вы хотите не просто посидеть, а именно выбрать мотоцикл удобный для вас. В таком случае лучше попробовать себя за рулем нескольких моделей - на одной из них вы обязательно почувствуете, что это - именно то, что вы ищете.

Когда вы выберете модель, не торопитесь приобретать ее и верить всем тем преимуществам, о которых вам говорит продавец. Надежнее всего - зайти в интернет, особенно, на форумы и прочитать мнения людей, так или иначе столкнувшихся с интересующей вас темой. Можно и самому задать вопросы, на которые вам с удовольствием ответят и посоветуют грамотное решение. Если интернет не годится, можно посетить мотоциклетную тусовку, на которой вам расскажут, покажут и объяснят все преимущества и недостатки желаемой вами модели.

Возможно ли человеку, который не только не разбирается в машинах, но и ездит то с трудом выбрать подержанный автомобиль?! Вполне. Доказательством этому может послужить мой личный опыт и опыт моих друзей. На основе него и написана эта статья.

Первым делом необходимо понять, зачем вам нужен автомобиль. Будете ли вы использовать его как каждодневное средство передвижения или ездить по праздникам на дачу? Будет ли авто рабочей лошадкой или средством для отдыха?

Не стоит забывать, что покупка авто внесет немало изменений в вашу жизнь. Машина требует внимания и постоянных финансовых вливаний. Готовы ли вы к этому? Стоит ли игра свеч? Если нет, то не теряйте времени на чтение данной статьи.

Следующий вопрос, который стоит перед начинающим автомобилистом: «Иномарка или жертва отечественного автопрома?». В большинстве случаев ответ на этот вопрос определяет то количество средств, которыми вы располагаете. Достаточно один раз пробежаться по объявлениям, чтобы определить диапазон цен на иномарки и отечественные авто.

Какой автомобиль требует больших затрат при эксплуатации - вопрос спорный. Приверженцы иномарок утверждают, что, не смотря на дороговизну ремонта и запчастей для их «любимцев», они обходятся дешевле. Объясняют они это большей надежностью автомобилей иностранного производства. Другие утверждают, что все машины ломаются одинаково и, следовательно, автомобили отечественного производства требуют меньших финансовых затрат при эксплуатации.

На следующем этапе необходимо определиться с моделью авто. Рекомендую почитать отзывы владельцев разных моделей автомобилей. Это позволит обнаружить плюсы и минусы каждой модели и сделать оптимальный выбор. Здесь нужно учитывать условия эксплуатации, технические характеристики, внешний вид, ваши индивидуальные предпочтения.

Немаловажный момент – год выпуска авто. Естественно чем он выше, тем лучше. Здесь все упирается в цену.

Где приобретать автомобиль? На этот вопрос я нашел четыре варианта ответа: у знакомых, по объявлениям, в салоне, на авторынке.

Наиболее оптимальный вариант – купить машину у знакомых. Основное преимущество – известная история машины. Даже если ваш знакомый был не единственным хозяином, а проездил на ней, к примеру, год, то это уже даст вам массу информации о возможных дефектах.

Сразу хочу заметить – не стоит бояться дефектов. Б/у машин без дефектов не бывает. Вас должна интересовать возможность эксплуатации авто при наличии данного дефекта и цена его устранения. Все это влияет на конечную цену машины.

В случае покупки машины по объявлению предыдущий владелец может и не рассказать всю историю машины. Тогда придется произвести небольшое расследование самому. Но об этом позже.

Итак, вы купили свежую газету с объявлениями. Не стоит терять времени. Хорошие машины по относительно низким ценам уходят в первые же дни после выхода объявления. Перекупщики ведь тоже должны как-то зарабатывать. Если есть такая возможность, посмотрите старые газеты. Обратите внимание на те объявления, которые повторяются из выпуска в выпуск. Скорее всего с этими машинами что то не так.

Выделите те объявления, которые представляют для вас интерес. Проранжируйте их по «заманчивости» и вперед к телефону.

Не рекомендую смотреть больше четырех машин в день. Это очень утомляет и, следовательно, заставляет вас терять внимательность при осмотре. Во время звонка продавцу будьте вежливы, уточните недостающие в объявлении вопросы о машине, договоритесь о встрече. Не следует назначать встречи чаще, чем через час. Вы может просто не успеть на последующую встречу. Хочу заметить, что торговаться по телефону до осмотра машины бессмысленно.

Едва ли не самую важную роль играет то впечатление, которое вы произведете на продавца. Будет лучше, если вы будете не один. Численное превосходство – ваш козырь при торге.

Один мой знакомый предложил следующую тактику поведения при осмотре. Вы тщательно и методично осматриваете авто. При обнаружении дефекта качаете головой, ощупываете деталь руками, молчите, продолжаете осмотр. Продавцы обычно в такой ситуации начинают говорить о том, что все это мелочи. Дескать, это у всех так и все такое. Вы вежливо уклоняетесь от комментариев и продолжаете осмотр. В результате, видя вашу наблюдательность и невозмутимость продавец зачастую теряет уверенность и сам начинает сбрасывать цену. Я неоднократно наблюдал действие этого маленького трюка на практике. К сожалению, он абсолютно не действует на тех, кто постоянно занимается куплей-продажей авто.

Не стоит брать машину сразу. Лучше посмотреть все запланированные авто, проанализировать и сделать рациональный выбор.

При покупке подержанной машины в салоне вы заведомо переплачиваете. Зато имеете меньше хлопот при покупке. Не следует забывать, что все машины в салоне проходят предпродажную подготовку.

Если вы решили приобрести машину на авторынке то, прежде всего, нужно выяснить является ли продавец хозяином машины или перекупщиком. Цена машины у перекупщика будет не меньше чем на 10 процентов выше ее реальной стоимости. Перекупщики не редко работают в парах. Один может играть роль продавца, другой конкурента-покупателя.

Теперь более подробно непосредственно об осмотре.

Особое внимание следует уделить осмотру кузова машины. Его дефекты – самые дорогие и могут попортить много крови будущему владельцу. Присядьте перед машиной на корточки так, чтобы видеть ее боковую сторону по касательной. Присмотритесь – поверхность должна быть гладкой. Двери не должны топорщиться, не должно быть вмятин и перекосов. Осмотрите таким же образом и другую сторону. Обратите внимание на щели между крыльями и капотом – они должны быть одинаковой ширины на всем протяжении. Также осмотрите щели между дверьми и кузовом, багажником и крыльями. Если хотя бы в одном из перечисленных выше мест есть перекосы – машина побывала в аварии, кузов был поврежден. Повреждения кузова тяжело устранить полностью. Это может сильно сказаться на управляемости и комфорте.

Другой распространенный дефект – коррозия. Загляните под днище, постучите по порогам. Железо не должно «гулять» и отслаиваться. Обратите внимание на обработку днища. Защитный слой должен быть без пузырей и отслаиваний. Осмотрите железо между лобовым стеклом и дверьми. Обилие так называемых «жучков» (ржавчина под краской), еще один ваш аргумент при торге.

Для того, чтобы узнать перекрашивалась ли машина, загляните под запаску и другие труднодоступные для окрашивания места. Сравните цвет краски там с остальными деталями кузова.

Чтобы проверить подвеску нажмите над каждым из амортизаторов. Машина должна совершить не боле одного колебания.

Немаловажную роль играет состояние салона машины. Грязь и потертость говорит о том, что предыдущий владелец не сильно следил за машиной. Обязательно проверьте работоспособность светотехники и печки.

Откройте капот. Осмотрите двигатель. Он должен быть чистым, без масляного налета. Двигатель не должен иметь следов коррозии.

Внимательно осмотрите заливную горловину масла. Она должна быть чистой как внутри, так и снаружи. Золотистый оттенок деталей говорит о качественном масле. Если же детали покрыты «копченым» налетом, то вероятно двигатель перегревался и использовалось некачественное масло.

Проверьте уровень масла щупом. Уровень должен находиться между рисками минимума и максимума. Обратите внимание на цвет и консистенцию масла. Если масло черное и жидкое, значит его нужно менять.

Заведите машину. Холодный двигатель заводится с подсосом. Прогретый должен заводится без него. Двигатель должен работать равномерно без перебоев. Конечно неподготовленному человеку сложно оценить на слух работу двигателя. Но явные дефекты вы все-таки заметите.

Откройте крышку радиатора. Обратите внимание на уровень тосола. При заведенном двигателе он не должен «пузырить». Проверьте все заправочные емкости (бачки тормозной жидкости, сцепления, тосола, омывателя стекол).

Попросите владельца погазовать. Обратите внимание на выхлоп. Синеватость дыма говорит о серьезной неисправности двигателя. Черный дым свидетльствует о неправильной регулировке карбюратора.

Если вы плохо водите, то попросите продавца прокатить вас. Во время движения прислушивайтесь к работе двигателя и подвески.

Даже если вам многое непонятно, все равно провидите осмотр щепетильно сначала и до конца. Старайтесь ничего не пропустить. Если вы справитесь со своей ролью, продавец сочтет вас за человека разбирающегося в технике и будет боле покладист при торге.

В процессе торга можно использовать две различные тактики.

Вариант первый. Если вы не очень представляете себе, на какую сумму потянут выявленные дефекты. Отметьте их продавцу (желательно это сделать молча при помощи жестов в процессе осмотра) и спросите его за сколько он готов «по честному» продать авто с учетом всех ее недостатков. Мною было замечено, что большинство продавцов после непродолжительных раздумий называют свою минимальную цену.

Второй вариант подойдет вам в том случае, если вы способны оценить стоимость устранения всех недостатков. В результате вы вычитаете из начальной стоимости сумму, на которую вы оценили недостатки и пытаетесь убедить продавца.

Удачи при покупке!…