Автоблог

Выбор

Однажды, прогуливаясь по “горбушке”, я проходил мимо одного стенда CarAudio, и мое внимание было привлечено мощным, насыщенным и чистым звуком, идущим оттуда. Я зашел в павильончик и стал смотреть, что же это играет. Меня интересовало, какие колонки ТАК звучат. Звучание было явно за счет колонок, а не за счет магнитолы, ибо типичные магнитолы играют приблизительно одинаково и их звук различается лишь нюансами. Всякие “витьки” и “sonashi” за 200 руб., разумеется, не в счет. По лампочке на стенде я определил, что играют колонки марки DLS модель PS-5. Я о такой марке тогда почти ничего не знал. Цена, согласно прайсу, 4500 руб. Для интереса я попросил продавца поставить ту же самую музыку на других колонках. Были прослушаны Sony, Pioneer, Blaukpunt и что-то еще в ценовом диапазоне 1000-1500 руб. Что тут можно сказать? После тех DLS тут слушать их было просто нечего. Я купил DLS PS-5.

Российский сайт DLS

Материалы

В “южном порту” была куплена новая обшивка дверей. Старая от времени и воды сгнила вся понизу и отправилась на помойку. Была найдена обшивка целиком ворсовая, без “кожаной” полосы с шестерочным орнаментом, каких большинство на рынке. Также были куплены ворсовые накладки кик-панелей такого же цвета. На строительном рынке был куплен лист оргалита для придания прочности обшивке. Для склейки оргалита (основа обшивки тоже оргалит) там же был куплен хороший столярный клей. Детали склеиваются намертво - отодрать потом невозможно. Склеенным изделием можно пользоваться уже через час.

Инструменты

Из инструментов потребовалось следующее. Ножницы по металлу, каркас двери пришлось немного подрезать - слишком мощный магнит у этих колонок. Также потребовались ножовка пилить оргалит, нож и пистолет для закрепок. С помощью этого пистолета крепилась к основе обшивки ворсовая ткань.

Обшивка

С основы новой обшивки был снят декоративный материал и намечены отверстия под динамики. С примеркой, разметкой, подрезанием двери возни было больше всего. В итоге получилось, что место было выбрано не самым удачным образом. Это видно на 1-ом фото внизу. Динамик надо было сместить правее, хотя, мне кажется, что в варианте без подиумов, разницы в звучании никакой не будет. С подиумами возиться было неохота, к тому же процесс и так начинал затягиваться. Далее из куска оргалита были вырезан дополнительный слой, усиливающий основу обшивки. Динамики было решено крепить к обшивке и она должна быть прочной. Усиливающий слой идет по всей ширине двери и по высоте он как раз по ручку открывания двери. Этот слой приклеивается к основе со стороны где ворс, сторона, прилегающая к самой двери, ровная. В итоге, нижняя часть обшивки получилась толщиной порядка 10 мм. Также нижняя половина двери была по всей площади обмазана клеем, получилось как-будто покрытом лаком. Гнить не должно. Крепление обшивки к двери я тогда сделал на саморезах в металл двери. Это не есть хороший вариант, хотя, конечно, получше штатных клипсов. Впоследствии, крепление было переделано на винты. Подробнее о креплении на винтах можно почитать здесь.

Крепление твитеров (высокочастотников)

Я долго думал куда их приделать. В комплекте идет полный комплект крепежа для разных способов установки. Можно установить их утопленными вровень с поверхностью, можно установить на плоскости. Я решил прикрепить их треугольничкам зеркал. Зеркала у меня без регулировок из салона, поэтому место там ничем не занято.

Что получилось

Итак, все собрано и подключено. Включаю магнитолу, завожу компакт диск и слушаю. Полное разочарование, звук просто никакой. Басов нет вообще. Что такое? Колонки за 150 долл. играют хуже простейших, стоявших до этого”сонек”. Потом вспоминаю, что в инструкции к колонкам написано: “Дайте поработать колонкам 15-20 часов, чтобы их звучание пришло в норму”. Сталю звук на среднюю громкость, закрываю двери, стою на улице. Прошло минут 20. Залезаю в машину. Звук совершенно другой, видимо, колонки немного разработались. В итоге, спустя несколько часов работы звучание пришло в норму. Звук очень хороший.

Что дальше

Год я так ездил и был вполне доволен звуком от одних только фронтальных колонок. Потом я стал думать, чтобы такого придумать, чтобы еще улучшить звук. Хотелось более мощного звука. К сожалению, усилитель моей магнитолы уже не “тянул” эти колонки. Не хватало мощности. На середине шкалы громкости колонки похрипывали. Была мысль поставить усилитель, но с ним как-то все не складывалось. Однажды, мне довелось послушать звук в одной Audi A4. И мне очень понравилось как в ней звучала и какой вклад в общую картину давала тыловая акустика. Причем вся музыка в этой Audi была штатной. Я скептически относился тогда к тыловой акустике, считал, что это лишнее. Хотя, по большому счету, это так. До этого мне не доводилось слышать нормально установленных и нормальных самих по себе колонок сзади. Доводилось слышать “6×9″, врезанные в картонные полки “девяток” и “девяностодевяток”, или 13 см простенькие колоночки в старых иномарках. Понятное дело, звука от них нет. Так вот, после прослушивания штатной музыки в A4 я решил, что подберу то, что надо из линейки DLS и сделаю нормальную акустическую полку. Что из этого получилось можно почитать здесь установка тыловой акустики и изготовление акустической полки.

В дальнейшем я немного поработал над самими передними дверями. Крепление обшивки было переделано на винты вместо саморезов. Обшивка сидит очень плотно. К тому же дверь была обклеена вибропластом, внутренние накладки (”батоны”) проклеены изнутри тонким поролоном. Ничего не дребезжит не то что на кочках, а даже на самых глубоких басах.

В идеале

Если бы я сейчас строил фронтальную акустику с нуля, то тогда я бы сделал так. Колонки я бы взял DLS PS-6. Это 2-х компонентные динамики из той же линейки Pro Slimline, что и модель PS-5, но 16-ти сантиметровые. Под них готовые подиумы. Выбор подиумов для 16 см в продаже большой и на классику легко можно подобрать то, что нужно. Дверь, естественно, должна быть обработана и провиброизолирована. При качественном исполнении этого, результат будет отличный.

Известно, что ни одна серьезная установка не обходится без подиумов под передние мидбасы. Причем практически в любой модели автомобиля. Поэтому передо мной не стоял вопрос “делать - не делать”, а оставалось лишь определиться с конструкцией.

Пару слов о построении системы. Впереди я планировал применить трехкомпонентную схему:

мидбас 16 см — на подиумах в дверях
мидренж 13 см - в штатных местах (высокая панель)
пищалки - на передних стойках.

Об ориентации мидбасов. По правильному углы установки динамиков нужно подбирать долго и упорно, экспериментальным путем. Но делать призовую установку я не собирался, а “вырулить” сцену намеревался в дальнейшем с помощью мидренжа и пищалок, что вполне допустимо. Поэтому форма и угол наклона были выбраны на глазок.

Идея обтягивать трикотажной майкой фанерный каркас мне не приглянулась, просто напылять макрофлекс на обшивку — тоже не вариант, поэтому выбрал промежуточную схему: на силовой деревянный каркас напыляется макрофлекс и оклеивается стеклотканью.

Основные материалы:

Фанера 8 мм, приблизительно 0,8 кв.м., обрезки оргалита и толстого картона.
Стеклоткань толщиной 0,25 мм, куплена в магазине для авиамоделистов, порядка 2 кв.м. Также прикупил и ткань 0,06 и углеленту, но они мне как-то не пригодились…
Эпоксидный клей ЭДП, использовал упаковку по 150 гр., очень удобно — разводил сразу весь флакон. Расход составил 6-7 упаковок. Производство г. Воронеж
Полиэстерная шпаклевка со стекловолокном “???”, одна баночка 250 гр, стоила порядка 100 руб.
Шкурка, резиновый держатель для шкурки (продается на всех строительных рынках, очень удобный!), резак, клей ПВА, пластилин, Макрофлекс (одного баллона хватит), саморезы, маленькие гвоздики.

Начал с примерки: после двух макетов из бумаги стало совершенно ясно, что приемлемая форма нижней части может быть только одна. Поэтому я из 8-мм фанеры вырезал дно подиума, кольцо под динамик и боковые распорки. Кстати замечу, что все детали я вырезал сразу в двойном экземпляре - так гораздо проще их подгонять, да и при шлифовке проще соблюдать прямые углы.

Собрал силовую конструкцию при помощи ПВА и гвоздиков 20мм. Она и сама по себе оказалась довольно прочной…

Теперь про карман двери. Я сразу отказался от затеи делать его заново из фанеры - штатный пластиковый вполне хорош. Поэтому отвинтил его от обшивки и подпилил таким образом, чтобы он ровно прилегал к основанию подиума.

Готовую конструкцию залил Макрофлексом. Накладывать надо тонким слоем, толстый плохо сохнет, особенно внутри. Излишки подрезал ножом, требуемую форму придал с помощью крупнозернистой шкурки.

Не всегда получается придать желаемую форму макрофлексу - внутри он довольно мягкий. Поэтому можно перед оклейкой подшпаклевать поверхность.

Фронтальная акустика: подиумы (продолжаем разговор)

Использовал толстую стеклоткань (СТ) - 0.25 мм. СТ пропитана парафином, пришлось предварительно прокаливать ее на огне. Можно это делать и в духовке, но я не советую

Предварительно втерев эпоксидку в пену, аккуратно накладывал СТ, также пропитанную смолой. Форма болванки позволяла уложить один цельный кусок СТ без перегибов и надрезов. Свисающие излишки подгибал, иногда прихватывал гвоздиками к фанерному основанию. Слои почти не шлифовал.

В общей сложности положил три слоя СТ толщины 0,25, конструкция получилась прочная. Счел излишним оклеивать углелентой, подиум и так выглядел как каменный - сказался силовой каркас. Хотя для бОльшей прочности можно было все-таки дать пару слоев углеволокна

Чтобы подиум прилегал к обшивке по всей площади основания, пришлось вырезать из оргалита дополнительный ” задник”. Приклеил его к фанере эпоксидкой, требуемую толщину подбирал кусочками картона уже по месту.

Шпаклевку накладывал пластиковым шпателем, ложится неплохо, только очень маленькое время жизни у приготовленной порции - несколько минут. Зато быстро застывает, пока один подиум намажешь, другой уже высохнет. Как видно из фото, форма получилась довольно ровная - много шпаклевать не пришлось. Основное внимание уделил стыку кармана и подиума.

Выравнивал шкуркой средней зернистости, делал все на балконе - сильно летит стекловолокно наполнителя, от него потом все чешется Работал в резиновых перчатках.

Предварительно подиумы вместе с карманом выкрашены черной матовой нитрокраской. Смотрится вполне достойно, хотя поверхность подготовлена явно не под покраску.

В дальнейшем планирую обтянуть подиумы винилом. Винил уже куплен, он т.н. “мебельный”, вроде как соответствует понятию “4-way” (тянется в четыре направления). Был найден на строительном рынке. Стоит недорого. Таким винилом я уже обтягивал один подиум (не этот!), правда более рельефной формы - результаты более чем приемлемые.

При обтяжке использовал клей БФ-88 и строительный фен. Клеем намазывал обе поверхности, концентрическими кругами от посадочного места под динамик, винил несильно грел феном и без особых усилий укладывал. Все сразу мазать не стоит, между укладками лучше подождать полчасика. Концы после обрезки можно подкрепить суперклеем.

В обшивке ножом прорезал дыру, прикрутил ее к фанерному основанию саморезами. В самой двери пришлось немного расширить штатное отверстие под динамик. Для создания монолитной конструкции “подиум-дверь” из фанеры 10мм вырезал подкладку, намазал герметиком и наглухо прикрутил 7-ю саморезами к двери. Когда прикладываю обшивку с привинченным подиумом к двери, то она плотно прижимается к подкладке. Далее все это стягивается саморезами по периметру внутреннего отверстия в основании для образования монолитной конструкции.

В итоге цель была достигнута: подиум через подкладку намертво привинчен к железу двери. Саму обшивку двери собираюсь крепить саморезами, но пока она держится на штатных пистонах.

Вот вроде и все, остается добавить, что конструкция до конца не завершена - нет динамиков… Остается лишь надеяться что они появятся в недалеком будущем

Установка динамиков

Динамики появились - ими оказались компонентные ???, Выяснилось, что мидбасы не помещаются в подиумах - и корзина шире, и магнит значительно больше ожидаемого. Поэтому посадочные места мне пришлось рассверливать, причем в довольно грубой форме…

Пластиковую подкладку под динамик я приклеил силиконовым герметиком к поверхности подиума, исключив тем самым все неплотности прилегания.

Мидбасы показали отличный звук - глубокий и плотный бас. Конструктив подиумов, их крепление также отлично себя показали. Хотя практика изготовления подиумов при наличии отсутствия динамиков не может быть признана правильной - в моем случае из-за малой величины внутреннего отверстия подиума наблюдался “туннельный эффект”. Это означает, что на большой громкости масса воздуха, двигаемая диффузором, не успевает беспрепятственно перемещаться между магнитом головки и внутренностями подиума. Таким образом за мембраной образуется разряжение и динамик начинает “стучать катушкой”, хотя запас по электрической мощности еще не достигнут. Чтобы этого избежать, нужно делать внутренние отверстия как можно шире.

Здесь я писал про ВАЗ-2109 и ВАЗ-2110, скоро надеюсь их продать и хочу купить ВАЗ-2114, и многое к ней . Я уже насмотрел себе эту машину в сервисе цвет амулета………………….. но дальше думаю никому неинтересно, а кому интересно могу написать как буду тюнинговать “четырнадцатую”.