Автоблог

1.Шум в коробке передач
Повышенный шум работы КПП может быть вызван следующими причинами:
-износом зубьев шестерен
-износом подшипников
-недостаточным уровнем масла
Устранить эти неисправности можно заменив изношенные детали и долив масло, уровень которого должен находиться между контрольными метками указателя уровня масла. При необходимости нужно заменить поврежденные или изношенные сальники.

2.Затрудненное переключения передач
Затрудненное переключения передач может быть вызвано следующими причинами:
-Неполное выключение сцепления
-Деформация тяги привода управления механизмом переключения передач или реактивной тяги
-Ослабление винтов крепления шарнира или рычага штока выбора передач
-Неправильная регулировка привода переключения передач
-Износ или поломка пластмассовых деталей в прводе переключения передач
Для устранения этих неисправностей необходимо отрегулировать или заменить поврежденные или неисправные детали КПП.

3.Самопроизвольное выключение передач
При самопроизвольном выключении передач основными причинами могут быть:
-Повреждение или износ торцев зубьев синхронизаторов на шестерне и муфте
-Повышенные колебания силового агрегата на опорах из-за трещин или расслоение резины на задних опорах
-Недовключение передач из-за неправильной регулировки привода переключения передачи неправильной установки (натягивания) защитного чехла тяги
Для устранения этих неисправностей необходимо заменить изношенные или поврежденные детали или отрегулировать привод.

4.Шум (”треск”) в момент включения передач
Этот дефект может возникать в силу следующих причин:
-Неполного включения сцепления
-Износа блокирующего кольца синхронизатора включаемой передачи, которое необходимо заменить.

5.Утечка масла из КПП может возникнуть в следствии износа сальников первичного вала, корпусов шарниров равных угловых скоростей, штока выбора передач или уплотнителя валика привода спидометра. Также утечка масла возможна при ослаблении крепления и повреждении герметика в местах крепления крышки и картера коробки. Необходимо также проверить крепление сливной пробки.

Думаю, все вы согласитесь, что автомобиль покупать лучше новый, на его фоне подержанный автомобиль теряет практически все свои приемущества. Конечно, новый автомобиль дороже обойдется, но вот на ремонт тратить надо будет значительно меньше. Ну а брать новый автомобиль выгоднее и удобнее в салонах - гарантию дадут, да и скидку - при различных акциях.

И все же подпортить впечатление новенькая машина своему обладателю также вполне может.

Как известно, идеальных машин не бывает. Так почему же, приобретая новое авто в салоне, мы рискуем его получить с дефектами?

На это есть две причины: заводской брак (не все салоны тщательно подходят к выбору своего ассортимента) и повреждения, которые автомобиль мог получить при перевозке.

Какие же дефекты от нового авто следует ожидать его владельцу? Наиболее распространенные - это неисправные или не полностью исправные дефекты “дополнительного” оборудования, которые явно не проявляются, да и при покупке могут остаться незамеченными - например, термостаты или шумоизоляция. Это может завесить от конкретного производителя, марки и места сборки автомобиля, и зачастую салоны сами не знают о таких дефектах. Чтобы не стать обладателем такого автомобиля, лучше обзавестись подробной информацией о выбранной модели еще до покупки.

Иначе обстоит дело с автомобилями, которые восстанавливаются перед своей продажей в салонах. Обычно это повреждения кузова, полученные при транспортировке. Тяжесть такого дефекта может варьироваться от царапины, незаметной без тщательного осмотра, и до хорошо отрихтованной и закрашенной вмятины. Вариант подобного дефекта - это нарушение уплотнителей, изоляции и тому подобное, что также при поверхностном осмотре можно не заметить. Для избегания подобных проблем, надо выбирать авто, пользуясь советами специалиста и обладать максимальным объемом информации о салоне.

Должны Вас настораживать и слишком привлекательные скидки - зачастую салоны пытаются, таким образом, сбагрить дефектный автомобиль…