Автоблог

Что уж говорить, любому автолюбителю хочется иметь яркие фары. Для кого-то это лишний способ подчеркнуть достоинства своего «железного коня», а заодно и его хозяина, для кого-то - элементарное желание повысить свою безопасность, особенно при езде в темное время суток. Для третьих это и то, и другое.

Что же нужно для этого сделать? Во-первых, очень аккуратно относится к идее любой смены фар. Понятно, что те же «галогенки» при той же мощности освещают дорогу в раза два лучше обычных ламп накаливания. Но ведь и стоят они дороже. Можно, конечно, купить более мощные лампы. Правда, и результат может оказаться весьма плачевным: фара перегреется, рефлектор помутнеет, а стекло может треснуть от попавшей в него воды. Повышенный ток может вызвать перегорание предохранителей, перегрев контактов с последующим их обгоранием, наконец, расплавление пластмассовых колодок, в которых лампы закреплены.

Вот почему ставить в фары «чужие» лампы все же не рекомендуется - при мощности же выше 90Вт это может быть просто опасно («родные», напомню, имеют обычно мощность в 55-60Вт). Правда, иногда попадаются лампы с колбой, которая окрашена в голубой цвет. Снаружи свет от таких ламп напоминает ксеноновый, а это очень льстит самолюбию автовладельца. Но дорогу они освещают все же хуже обычных.

Если все же хочется более мощных и качественных ламп, а с деньгами не туго, посоветуем вам купить лампы «Blue Vision» от фирмы «Philips» - с прозрачной колбой и спектром света, близким к ксеноновым лампам. При стандартной мощности в 55Вт дорогу они освящают на порядок лучше. Другой популярный производитель данного ассортимента ламп - компания «Bosch».

Если же желание хорошо «светить» вас не оставило, но при этом цена играет для вас значение, порекомендуем установить новый очиститель или омыватель фар - зачастую он дает даже больший эффект, чем простое увеличение мощности ламп.

Не забывайте (особенно это касается владельцев старых подержанных автомобилей) проверять контакты проводки (т.н. штекеры), включая «массу» фары — ведь падение напряжения на ржавых либо обгоревших контактах всего на 2В вызывает снижение силы света в полтора раза…

Всем доброго времени суток.

На выходных погодка была не очень, поэтому решил уделить время и сделать на блок фарах 21113 (”Киржач”) ангельские глазки а-ля бумер. Поскольку в семье 2 машины, решил для начала опробовать технологию на 5-летней десяточке…
Фото процесса и результат можно глянуть на фото внизу.

Последовательность действий и сам процесс установки не требует специальных знаний и навыков, всего лишь маленько терпения, желания и специфический инструмент.
В дальнейшем планирую сделать аналогично и на своей Калинке ))

Последовательность действий была такая:

1. Снять собственно блок фару. Для этого пришлось немало помучаться, чтобы снять реснички под фарой. Реснички долго грел феном, чтобы как-то размягчить пластик. (По-хорошему надо было снимать бампер).

2. Собственно, разборка фары. Промышленным феном на температуре 300 градусов разогревая по кругу удалось добиться замягчения герметика и легкого снятия стекла в целости (В дальнейшем пожалел что не купил новое, потому как сохранившееся сильно побито песком и грязью).

3. Потом снятие пластиковой вставки внутри фары (она держится на 3 винтах)

4. Покраска заранее купленной черной матовой акриловой краской снятого пластика.

5. Установка светодиодных колец. Кольца я выбрал MI-CIRCLE. Комплект из 4 колец. Кольца смонтированы на черных пластиковых хомутиках в заранее рассверленные отверстия в покрашенном пластике фары.

6. Подключение диодных колец осуществил через колодки к штатному габаритному питанию. Родную габаритную лампочку с патроном удалил из фары.

7. После всего этого тестовое подключение и сборка в обратном порядке. Для того чтобы закрепить стекло использовал ПРОЗРАЧНЫЙ герметик на силиконовой основе.

Мордочка у машины получилась довольно выразительная, однако думаю на Калинке будет даже веселее…

Итого всего получилось 230 диодов по 115 в каждой фаре. Свет от них очень яркий и выглядет ночью очень красиво.. Настоящие ангельские глазки получились….

P.S. примерялся к фарам Про-Спорт, однако в их кольцах всего по паре диодов да и головной свет от Про-спортовских фар не впечатлил.