Автоблог

Для многих машина - это не только средство передвижения, но и предмет обожания, который надо обязательно холить и лелеять. В последнем каждый преуспевает кто как может: кто-то “доводит” автомобиль до ума, ну а кто-то старается придать облику своего авто неповторимость. Но, пожалуй, сделать машину уникальной, единственной на всем белом свете может только аэрография.

Модное течение

Что же такое “аэрография”? Аэрография (по-другому Аirbrushing или Custom Painting) получила свое название от специального вида так называемой “воздушной кисти” - аэрографа, с помощью которого можно наносить рисунки на поверхности автомобиля, мотоцикла, сноуборда, защитного шлема, системного блока компьютера, мобильного телефона и т.д. Действует он как пульверизатор, имеющий очень узкий и более точно регулируемый спектр распыления. Аэрографом можно наносить как крупные “мазки”, тонируя поверхность целиком, создавая нежнейшие тоновые переходы, так и штрихи толщиной с волос, что очень важно при прорисовке мелких деталей рисунка.

Надо заметить, что до России модное течение, родившееся некогда в 20-е годы 20-го века в Америке, “докатилось” только к середине 90-х, на пути претерпев уже некоторые изменения в технике исполнения и тематике рисунков. Изначально американцы украшали свои автомобили простыми двух-трех цветными стилизованными изображениями факелов, летящих птиц, бегущих лошадей, - образы, кстати говоря, и по сей день не утратившие популярности. Постепенно тематика и стилистика изменялись, техника усложнялась.

Бум на машины-раскраски снова захлестнул Америку только в послевоенные годы, затем в безудержные 60-70-е, Европу волна авто-аэробрашинга докатилась в 80-е, а Россия узнала о новшестве в 90-х. Начиналось все с имитации: вместо реальной аэрографии машина обклеивалась наклейками, изображавшими орлов, драконов, змей, акул, дельфинов и т.д. Потом пришло время анималистики: машины-леопарды, зебры, черепахи, впрочем, поначалу изображения эти наносились кистью. Аэробрашинг ждал долго, потом кое-где в гаражах стали появляться мастера, наносившие изображение по трафаретам с краскопульта.

В середине 90-х были популярны разнообразные опасные пресмыкающиеся, фантастические и реальные; копии сюжетов известных художников, чаще всего Сальвадора Дали или Бориса Валеджио. Рисунки стоили дорого, наносили их обычно на одну деталь, например капот. От агрессивно ярких и броских рисунков произошел переход к принципу соблюдения цветового баланса с общей окраской автомобиля, к гармоничности изображения с формой машины. Сегодня предпочтение отдается авторским работам, более спокойные, не плещущие агрессией темы пользуются куда лучшим спросом. И разрисовывать автомобили стали часто целиком.

По-прежнему в моде “животные” темы, некоторые владельцы желают увековечить на кузове своего авто портрет домашнего любимца. На втором месте по популярности космос, фантастика. На третьем - биомеханика, симбиоз железа и живой ткани.

К отдельному изображению лишь на одном из элементов машины - серьезно теперь никто не относится, ценится создание единого образа на кузове автомобиля.

От эскиза к делу

Вообще утверждение рисунка на автомобиль - вещь очень сложная, ведь подобная “татуировка” делается не на один день и стоит не 20 долларов… Поэтому порой на то, чтобы перейти от эскиза к делу, уходит более двух, а то и трех месяцев. Правда, иногда это происходит быстрее. Например, когда хозяин машины приезжает уже с готовыми эскизами, или когда владелец просит нарисовать то, что уже видел у кого-то. Как раз отсюда и идет своего рода тиражирование пресловутых хищников или им подобных, когда заказчик не пытается подойти к процессу творчески, беря на вооружение только то, что было у других.

Интересен тот факт, что реже всего в салоны тюнинга за аэрографией приезжают владельцы черных или серебряных автомобилей. Хотя на таком фоне любой рисунок смотрится идеально. Психологи объясняют это определенным складом характера владельцев таких автомобилей: черный цвет предпочитают люди скрытные, гордые одиночки, или напротив, люди, обладающие высоким статусом в обществе, или желающие таковыми казаться; серебряный цвет автомобиля говорит о человеке спокойном и сильным духом. И те и другие, как правило, приобретая машину такого “недешевого” цвета, считают дополнительные рисунки излишними, придерживаясь мнения, что классика не стареет. Аэрография же - для тех, кому надоела консервативность.

Дело техники

Итак, вы решились обратиться в салон.

Первым делом, определившись с темой рисунка, ваш автомобиль сфотографируют или возьмут “на вооружение” фото автомобиля такой же марки и цвета кузова. Рисунок при помощи графического редактора (например - Adobe Photoshop) наносится на фото автомобиля. После утверждения аэрографии вы оставляете свой автомобиль художнику для работы. Кстати, здесь есть свои правовые ограничения. ГАИ требует, чтобы рисунок занимал не более 30 процентов поверхности машины. Хотя ни один гаишник, конечно же, не станет измерять площадь картинки, чтобы соотнести ее с площадью кузова… Второе требование - чтобы рисунок никоим образом не ассоциировался с раскраской спецмашин.

Сроки выполнения зависят от сложности рисунка и площади изображения. Не удивляйтесь, если решив расписать машину целиком, художник попросит у вас на работу месяц.

Чтобы подготовить поверхность для росписи, с деталей автомобиля, предназначенных для окраски, осторожно снимается верхний слой лака. Все остальное пространство, куда краска не должна попасть, закрывается. На этом же этапе исправляют возможные дефекты поверхности, например, неровности. Затем, если поверхность пластиковая, наносится грунтовка, причем для каждого вида пластика своя.

Нанесение рисунка начинается с фона. Затем на подготовленную поверхность наносится краска-основа, которая послужит подложкой для будущего изображения. После этого можно начинать рисовать. У каждого мастера своя отработанная методика.

После того, как рисунок закончен и краска высохла, изображение лакируется. Лак обычно наносится в несколько слоев; именно от него в большинстве случаев зависит долговечность рисунка, отсутствие на нем царапин и яркость красок.

Завершающий этап в аэрографии - применение полировки, тонкого абразивного состава. С ее помощью сглаживаются и убираются все шероховатости, потеки лака, и затем придается блеск, чтобы машина засверкала, как новая.

Услуги на аэрографию не отличаются особым разбросом цен, но обращаться лучше к мастерам надежным, чтобы вас в итоге не обвинили в отсутствии вкуса. Профессионалами своего дела считаются, например, художники объединения ОРХА (Объединение российских художников Аэрографии).

Дешевле всего расписать одну деталь. Например, капот или дверь - обойдется в 400-1000 долларов, в зависимости от сложности рисунка и технологии выполнения. За роспись всей машины придется выложить от 3500 до 10000 долларов. Несмотря на такой разрыв в цене, в целом, работа над всей машиной обойдется значительно дешевле, чем роспись каждой отдельной детали. Однажды окунувшись в мир аэрографии, автолюбителям очень сложно удержаться от повторного посещения салона, чтобы “дополнить” поверхность автомобиля новыми элементами.

Когда сигнализация уже не нужна

Но несмотря на немалые затраты на такого рода “развлечение”, аэрография оправдана хоты бы с точки зрения безопасности. Здесь уникальность работает в противовес массовому производству. Поэтому такие автомобили и не угоняют - слишком они узнаваемы. Такую машину придется перекрашивать, теряя время и деньги, а по пути к “отстойнику” найдется немало любопытных ценителей живописи, которые посмотрят вслед. Это и есть потенциальные свидетели, которые помогут восстановить маршрут угона. Обладатели разрисованных машин отмечают и повышенную лояльность к ним сотрудников ГИБДД. Сначала, конечно, останавливает каждый, больше для того, чтобы рассмотреть уникальный автомобиль, но на привычных маршрутах инспекторы, как правило, запоминают не только машину, но и владельца. Некоторые, по уверению автолюбителей, даже не смотрят документы - здороваются и отпускают.

Но зато у владельцев машин с аэрографией появляется тревога, не знакомая среднестатистическому автомобилисту. Причиной для беспокойства становится далеко не угон, а любой механический ущерб, нанесенный любимцу и способный повлечь за собой повреждение рисунка. Хотя и этот вопрос решается довольно просто. Аэрографию можно застраховать.

Если вы устали выглядывать из окна, чтобы убедиться, что любимое авто на месте, разрисуйте его аэрографом. К числу наблюдающих с балкона за вашим автомобилем прибавятся любопытные соседи, да и ваше занятие из наблюдения превратиться в любование собственным автомобилем.

Аэрография как средство самовыражения

«Подобный вид росписи очень популярен. Ведь выделиться на фоне других у нас можно легко – приобрести дорогую машину, которой в городе еще нет. А когда появится такая же, да и не одна – вот тогда владельцы машин задумаются об индивидуальности своего транспорта» рассуждает Андрей Кузнецов, мастер-аэрограф.

Андрей Кузнецов
О своей машине, на которой изображен дракон, Андрей говорит так: «Я долго выбирал рисунок, прочитал много специализированной литературы. Теперь на моей «Мазде» изображен японский дракон с головой собаки и хвостом змеи. От китайского он отличается тем, что у него нет на шее волшебного камня, который помогает китайскому дракону взлетать. Поэтому нужно осторожно подходить к выбору символичных рисунков. К тому же за время работы над рисунком узнал много о японском языке. Теперь надпись «Мазда», что означает «одиноко стоящая сосна в середине рисового поля», украшает бок моей машины на двух японских наречиях», - рассказал Андрей Кузнецов.

Что изображено на машинах иркутян?

«Как ни странно, чаще всего заказывают агрессивных животных. Пантера, сдирающая когтями капот, или волк, оскаливший пасть. Реже фантазийные сюжеты, - рассказывает Андрей Кузнецов. - Например, с первого взгляда вулкан нарисован, а присмотришься - это гигантский осьминог. Заказывают летящих птиц и людей разных. Был случай, когда нам пришлось рисовать акулу на борту лодки. Необычный был заказ. Вообще, аэрография - это индивидуальный тюнинг, поэтому чаще обращаются с просьбой разрисовать спортивные машины, добавить динамики, мощи, движения. Интересный заказ недавно завершили. Потомственный охотник в пятом поколении заказал на свой «Субару-форестер», что переводится как «лесник», изображение двух оленей. Получилось весьма эффектно и стильно».

Рисунок тон-в-тон для потомственного охотника

Разрешение на роспись автомобиля от Госавтоинспекции не требуется. Если основной цвет автомобиля занимает половину, то нужно внести поправки в технический паспорт транспортного средства. К тому же «расписной» транспорт менее привлекателен для угонщиков. Конечно, это не панацея от угонов. Но риск снижен. Ведь угонщикам придется перекрашивать весь автомобиль.

При желании можно разрисовать только чехол для колеса или, например, одну божью коровку без фона на капоте изобразить. Такая работа обойдется от трех тысяч рублей. И на работу уйдет примерно дней десять. Если всю машину цветами украсить пожелаете, то готовьтесь раскошелиться не меньше чем на двадцать тысяч. И не забывайте, что время нанесения картинки напрямую зависит от размера рисунка и от наличия мелких деталей. Нарисовать, например, стадо баранов куда сложнее, чем изобразить одну лошадь. На это уйдет примерно недели две. Рисунки с фоном делаются еще дольше. Здесь при ошибке нужна профессиональная коррекция. Причем правильно подобранный эскиз подчеркнет достоинства и скроет недостатки машины, сформирует стиль.

Клиент всегда прав

«Часто бывает так – к нам обращается клиент и не знает, что именно он хочет видеть на своем авто. В первую очередь мы узнаем всю информацию об автомобиле, кто владелец – мужчина или женщина, характер человека. Это ключевые моменты в работе. Рисунок можно выбрать и по готовым макетам. Оговариваем цвет рисунка. Каким он будет – ярким, кричащим, или в тон автомобиля. Кстати, сейчас модно украшать машину рисунком в тон “родного” цвета машины. Когда изображение отчетливо видно вблизи», - рассказывает Андрей Кузнецов.

Дракон Андрея Кузнецова
По словам специалистов, важно учитывать сочетаемость цветов. Есть такие, что просто несовместимы друг с другом. Например, красные языки пламени смотрятся достаточно безвкусно на зеленом авто.

Следующий этап - фотографии автомобиля клиента загружают в компьютер, где на машину, ставшую объектом искусства, примеряют разработанные эскизы. «Важно учесть все моменты, посмотреть, как машина будет издалека смотреться. Иногда неудачная работа создает эффект плохой грунтовки. Это непрофессионально», - говорит Андрей.

На кузове автомобиля снимается глянец, тщательно обезжиривается. Поверхность должна быть «вылеченной» - без сколов и вмятин. После этого художник выбирает цветовую палитру и наносит рисунок аэрографом. Это специальный распылитель, у которого есть емкость для краски, соединенная тонким шнуром с компрессором. Сначала наносится один оттенок, затем другой и так далее. Некоторые детали прорабатываются перламутровой краской – для создания объемного эффекта.

Виниловая наклейка

Для нанесения изображения используют специальные автомобильные краски - чтобы рисунок не выгорал долгие годы. Затем рисунок покрывают двумя-тремя слоями лака. Мастер должен отлично знать малярное дело. Порой работу можно назвать ювелирной. Детали рисунка иногда бывают тоньше волоска.

Работать мастер-аэрограф должен в сухом и освещенном боксе, с отличной вытяжкой. Специалисты дают гарантию на свою работу. По их утверждениям, с таким рисунком ничего не может случиться. Автомобиль можно мыть, полировать, в общем, делать все, что и с обычной машиной.

Новинки

Новшества, которые разработали в фирме Андрея - рисунки с 3D-эффектом. Например, паук на капоте машины с паутиной в перламутровом цвете выглядят весьма реалистично.

Паук на капоте
Другой способ принарядить свое авто – полноцветные виниловые наклейки. И быстрее, и дешевле. В этом случае выбранный заказчиком эскиз печатается на пленке, которая в свою очередь клеится на автомобиль. Это позволяет уберечь машину от мелких сколов и царапин, возможность демонтировать рисунок, не повреждая краску. Сроки изготовления макета и нанесения наклейки - от пяти до десяти дней, стоимость - около пяти-шести тысяч. Так же, как и в аэрографии, эскизы может предложить заказчик или непосредственно мастер.

Кстати, аэрография не является сугубо “автомобильным” искусством. Украсить можно все что угодно, кроме мягкой или кожаной поверхности. Иначе слой лака потрескается и потеряет вид. Хотя, как стало известно, уже идут разработки в области пластичного лака. В ближайшее время можно будет стилизовать и кожаные вещи. Сейчас так же украшают аэрографией сотовые телефоны, холодильники, компьютеры, двери квартир и даже крышки от унитазов.

Светлана Стрючкова.